Tünel – internetgazete.net

ABD-Meksika sınırında 590 metrelik kaçakçılık tüneli bulundu. 1 ton uyuşturucu yakalandı

Tue, 02 Jun 2026 20:36:07 +0000

Yetkililere göre tünel, Meksika’nın Tijuana kentinden başlayarak ABD’nin Kaliforniya eyaletindeki Otay Mesa Sınır Kapısı yakınlarındaki bir mağazaya kadar uzanıyor. Yaklaşık 590 metre uzunluğundaki tünelin 16,8 metre derinliğinde ve 1,4 metre yüksekliğinde olduğu belirtildi.

Soruşturmacılar, tünelin güçlendirilmiş duvarlara, raylı taşıma sistemine, havalandırmaya, elektrik altyapısına ve hidrolik asansör benzeri bir giriş mekanizmasına sahip olduğunu bildirdi.

ABD Adalet Bakanlığı’nın paylaştığı görüntülerde, kayalık zemine açılmış tünelin içinde beton zemin ve beton merdivenler bulunduğu görüldü.

ABD İç Güvenlik Bakanlığına bağlı uyuşturucu soruşturma ekipleri, aylar süren takip sonucunda sınırın ABD tarafındaki “Buy 4 Less” adlı mağaza çevresindeki hareketliliği izledi.

Operasyon sırasında 1 tondan fazla kokain ele geçirildi. Yetkililer, piyasa değerinin 45 milyon doları aştığı belirtilen uyuşturucunun bu tünel aracılığıyla ABD’ye sokulduğunu ve kamyonlara yüklendiğini düşünüyor.

ABD Sınır Devriyesi’nin San Diego Bölge Şefi Justin De La Torre, suç örgütlerinin sınırı aşmak için sürekli yeni yöntemler geliştirdiğini ancak güvenlik güçlerinin kararlılığını hafife aldığını söyledi.

Soruşturma kapsamında ikisi San Diego’dan, ikisi Meksika’dan olmak üzere dört kişi hakkında uyuşturucu kaçakçılığı suçlamasıyla dava açıldı.

ABD Adalet Bakanlığı verilerine göre Kaliforniya’nın güney bölgesinde 1993 yılından bu yana toplam 99 yer altı tüneli tespit edildi. Bunlardan 28’i “gelişmiş ve profesyonel şekilde inşa edilmiş” tüneller olarak sınıflandırıldı.

Bölgede faaliyet halinde bulunan son kaçakçılık tüneli ise 2022 yılında ortaya çıkarılmıştı.

Slovakya Başbakanı Fico, ülkenin en uzun tünelinde paten kaydı

Wed, 24 Dec 2025 00:36:04 +0000

Slovakya Başbakanı Robert Fico, ülkenin kuzeyindeki Zilina bölgesinde yapımı 27 yıl süren tünelin açılışında alışılmadık türden bir performans gerçekleştirdi.

Slovak lider, pazartesi günü tünelin resmi açılışından saatler önce 7,4 kilometrelik Visnove Tüneli’nin tamamını paten kayarak geçti. Tünel içinden görüntüleri sosyal medyada paylaşan Fico, “Bu fırsatı kaçırmak istemedim ve tünelin tamamını paten kayarak geçtim” dedi.

Fico, açılış töreninde yaptığı konuşmada ise tünelin Slovakya vatandaşlarının hayatını iyileştireceğine işaret ederek, “Siyasetin temel misyonu da budur” dedi.

İLK ÇALIŞMA 1998’DE BAŞLADI

Slovakya’nın karayolu ağındaki en uzun tünel olan Visnove Tüneli, Lietavsk Lka ile Dubn Skala arasında D1 otoyolunun 13,5 kilometrelik kesiminin bir parçası olarak pazartesi günü itibarıyla trafiğe açıldı.

Batı Karpatlar’daki Mala Fatra sıradağlarının eteklerinde yer alan dağlık bir araziden geçen D1 otoyolu, uzun süredir mühendislik açısından zorluklar oluşturmuş ve ülkenin doğu-batı ulaşım hattını sekteye uğratmıştı.

Tünel için çalışmalar 22 Mayıs 1998 tarihinde başlamış, 2002 yılında durdurulmuş ve ancak 12 yıl sonra tekrar başlamıştı.

Norveç’te “dünyanın en uzun ve en derin” deniz altı karayolu tüneli inşa ediliyor

Fri, 19 Dec 2025 21:11:03 +0000

Norveç’te inşa edilecek yaklaşık 27 kilometre uzunluğundaki Rogfast tüneli, deniz seviyesinin yaklaşık 400 metre altına kadar inerek bir rekora imza atacak. Tünel, Norveç’in batı kıyısını boydan boya geçen E39 sahil otoyolunun en kritik noktalarından birinde, önemli bir feribot geçişinin yerini alacak.

Bugün Trondheim’dan Kristiansand’a uzanan E39 güzergâhı yaklaşık 21 saat sürüyor ve yedi ayrı feribot geçişi gerektiriyor. Rogfast’ın devreye girmesiyle bu zincirin en sorunlu halkalarından biri ortadan kalkacak. Proje, Stavanger ile Bergen arasındaki yolculuk süresini yaklaşık 40 dakika kısaltacak ve özellikle kış aylarında yaşanan aksaklıkları sona erdirecek.

Projeyi yürüten inşaat şirketi Skanska’nın yetkilisi Anne Brit Moen, tünelin “batı kıyısında ulaşımı daha hızlı, güvenilir ve kesintisiz hale getireceğini” vurguluyor.

KAYALARIN İÇİNDEN GEÇECEK

Rogfast, iki paralel tüpten oluşacak ve her tüpte iki şeritli trafik akacak. Tünel, deniz tabanına yerleştirilmiyor; doğrudan ana kaya içine oyuluyor. Norveç mevzuatı gereği, tünel ile deniz arasında en az 50 metre kaya tabakası bulunacak.

En dikkat çekici detaylardan biri ise, Norveç’in en küçük belediyesi olan Kvitsøy Adası’nın altında, 260 metre derinlikte inşa edilen iki yer altı dönel kavşağı. Bu kavşaklar, adanın ana tünele bağlanmasını sağlayacak ve olası kapanmalarda trafiğin akışını sürdürebilecek.

2033’TE HİZMETE GİRECEK

Norveç Kamu Yolları İdaresi yetkilileri, Rogfast tamamlandığında “yolların artık iyi hava koşullarına bağlı kalmayacağını” belirtiyor. Projenin 2033 yılında tamamlanarak trafiğe açılması hedefleniyor.

Rogfast, yalnızca bir mühendislik başarısı değil; aynı zamanda Norveç’in zorlu coğrafyasında yaşamı ve ticareti kökten değiştirecek stratejik bir alt yapı yatırımı olarak görülüyor.

Tren istasyonunda gizemli tüneller: Nereye çıktığı bilinmiyor!

Atak Ajans — Mon, 17 Mar 2025 11:24:04 +0000

Birleşik Krallık’ta Salisbury İstasyonu’nu yenileme çalışmaları sırasında demiryolu mühendisleri, karmaşık yer altı tünlleri keşfetti. Tünel ağının nereye çıktığı ise bilinmiyor.

Birleşik Krallık’ta, Salisbury İstasyonu’nda devam eden 5,3 milyon sterlinlik (yaklaşık 250 milyon TL) yenileme çalışmaları sırasında, demiryolu mühendisleri karmaşık bir yer altı tünel ağı keşfetti.

The Independent’ın haberine nazaran, yenileme çalışmaları esnasında, eski bir telefon kulübesinin altındaki traverslerin kaldırılmasıyla istasyonun altına gerçek uzanan kapalı bir tünel gün yüzüne çıktı. Mühendisler, yer altına inerek, tünellerle dolu bir labirentte ilerledi ve ahşap sinyal ekipmanlarıyla donatılmış eski odaların içinden geçmek zorunda kaldılar.

Keşfedilen tünelin, istasyonun altındaki 4. peronun altına kadar uzandığı ve buranın, Whitchurch üzere kasabalara taşınan bira, elma şarabı ve yumurta fıçılarını depolamak için kullanıldığı düşünülüyor.

Ayrıca, Grateley yakınlarındaki sınırın kenarındaki bir alanın, halka satılmak üzere Noel ağaçlarının toplandığı bir alan olarak kullanıldığı belirtiliyor.

Bir öteki gizemli oda ise istasyonun altına inen bir merdivenle ulaşılan bir alanda bulundu lakin şimdi ayrıntılı bir inceleme yapılmadı.

Salisbury İstasyonu, bugün yılda yaklaşık iki milyon kişi tarafından kullanılıyor. Lakin Network Rail, bu keşfin istasyonun “onlarca yıldır kullanılmayan ve unutulmuş” bir kısmına dair ender bir bakış sunduğunu söz ediyor.

Network Rail’dan Steve Kelly, “Bu, demiryolundaki mesleğim boyunca yaşadığım en değişik keşiflerden biriydi. Bu kesimin her günü birbirinden farklı olduğunu bir defa daha gösterdi” dedi.

Tünelin kökeni ve maksadı, çağdaş gelişimle birlikte tarihi keşifler ortasında değişik bir ilişki kurarak büyük bir merak konusu haline geldi. Tünel, bölgenin mirasına dair bir anlık imaj sunarak, demiryolunun geçmişine dair saklı katmanlara ender bir bakış sağlıyor.

Octavius Infrastructure şantiye müdürü Dan Sherwood ise, “İnceleme çalışmalarımızın, SWR otoparkını yine geliştirme sürecinde altındaki kapalı tünelin keşfine yol açması bizi çok heyecanlandırdı. Bu, tarihi altyapının çağdaş dünyamızın altında saklanarak beklediği hoşlukları gösteriyor” diye ekledi.

Bu keşif, eski hastaneye mümkün irtibatlar ve merdivenin gittiği yerin keşfi için ikinci etabın dört gözle beklenmesine yol açtı.