Özgür Özel ve Ekrem İmamoğlu metro hattı gezisinde bir araya geldi

Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nın Ataşehir şantiyesinde incelemelerde bulunan Özel ve İmamoğlu’na, ziyaret sırasında, CHP TBMM Grup Başkanıvekili Ali Mahir Başarır, Genel Başkan Yardımcıları Kılıç, Volkan Demir, Özgür Karabat, İstanbul İl Başkanı Özgür Çelik, Ataşehir Belediye Başkanı Başkanı Onursal Adıgüzel, Kartal Belediye Başkanı Gökhan Yüksel, Kadıköy Belediye Başkanı Mesut Kösedağı ve Beykoz Belediye Başkanı Alaattin Köseler grubu yaptı.

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin, Raylı Sistemler Daire Başkanı Ceyhun Avşar ve Raylı Sistem Projeler Müdürü Setenay Uludağ’dan gerçekleşen değişimler ve başladığı nokta hakkında bilgiler alan Özel ve İmamoğlu, şantiye alanında açıklamalarda bulundu.

Sona yaklaşan, kişiliği Finans Merkezi’ne de hizmet kapsamı aktaran Özel, şunları söyledi:

ÖZEL: “BU KADAR HIZLI İLERLEMESİ MUHTEŞEM”

“Aslında yeterince tartışılmaktan, İstanbul’a dayanılarak ve bir önceki yüzyıldaki büyüme olarak değerlendirilen, yani fiili takasların yapıldığı, finans merkezlerinin, bankaların, bankacıların aynı sokakta olduğu dönemlerin mantığıyla yapılmış bir proje. Ve kentte, özellikle orada yaratılacağı dağıtılmış, özellikle trafik yoğunluğu düşünülmeden yapılmış Bir işti.Başkanımızın söylediği gibi, ilk dedikleri zamanlar açsalardı, orada çalışan 5 binler, 10 binler ve onların araçları, gerçekten yoğun olan çok zor duruma girecekti, çok sıkıntıya sokacaktı Ben, burada TBM’in indiği gün de buradaydım. Hat, Finans Merkezi’ne yetiştiği takdirde büyük bir sorun çözecek ve büyük bir kaosa engel olacak bir projeydi.Bir boyutuyla öyle ama diğer boyutuyla da denilen gibi Başkan’ın, kuzeyden çok önemli bir ihtiyacı ortadan kaldıracak bir projeydi. ilerlemesi muhteşem.

“YÜZÜMÜZÜ KARA ÇIKARMADINIZ”

Ben, bunun için Meclis’te kavgalarını yaşıyoruz. Dönemin İBB Genel Sekreter yardımcısı maçtaki kişisi, ardından Ulaştırma Bakanı oldu. Sonra da bizi metro yapmakla suçladı. Bu metroları kendini başlattığını söylüyordu. Biz, sizden ilk verilerle, ‘Yüzde 5’te bırakmışsınız. 3 yıl boyunca hiç ilerlememişsiniz. Şimdi biz buna para bulacağız, kaynak buluruz, dağıt’ diyorduk. Yüzümüzü kara çıkarmadınız CHP’nin. Dört dörtlük, övünç vesilesi bir iş oldu. Bu kadar hızlı ilerleyip, seneye de tam anlamıyla hizmete girmek, büyük bir başarı. Ben, emeği geçen parçaları ayrı ayrı birleştiriyorum. Bir de çok güzel bir şey var. Ben bir miktar gidiyor, gittiğimizde insanlar, son derece sıkıntılı yerlerde ve böyle asık suratlarla, yorgun suratlarla… Burada destek, başında baretlerin herkesin her yerinde güller oluyor. Bu çok iyi bir şey. Bu, örgütün nasıl yönetildiğini ve çalışanların sayısının, bir takım gibi kişiliğin ruhunun göstergesiydi. Öyle gülen yüzlerle İstanbul’un yüzünü güldürenlere selam olsun.

İMAMOĞLU: “DURAĞAN OLAN ŞANTİYEYİ, HİÇ DURMADAN BU GÜNE KADAR TAŞIDIK”

İncelemelerde yer alan satırlarda 2017’de ihalelerinin yapıldığı hatırlatan İmamoğlu da açıklamada, “İşe başlandı gibi görünüyorken neredeyse 2-2,5 sene sonra başlayabiliyorduk. Çünkü buraya kadar bir bilgi, kaynak üretilemedi. Bu tarz yatırımların da gerçekten öz sermayeyle dönüştürülebilecek yatırımların ötesinde bir maliyeti söz konusu. O an itibariyle, bizim ilk çabalarımızla bilgi bulduğumuz noktalardan birisinin ortaya çıkardığı gelir gelmez. Ekim-Kasım 2019’da görülüyor. Aslında durağan olan şantiyeyi, hiç durmadan bugüne kadar taşınmış ve umarım gelecek sene bu aylarda, ekim-kasım dönemlerinde bu hattı İstanbul’umuza kazandıracağız. Tabii Finans Merkezi açısından çok önemli bir şapka. Şu anda Finans Merkezi yavaş yavaş yerleşiyor. Dolayısıyla bir nevi eş zamanlı bitirmiş olduk. Hatırlarsanız Finans Merkezi’ni aslında 3-4 sene önce bitecekti. Bitseydi metro yoktu. Biraz onun da gecikmesi, bunu biz çözümledikten sonra toparlamamız, şimdi böyle eş güdümlü, eş zamanlı bir arada hizmete girmiş olacak. Bu, kuzey-güney bolluğunda, Anadolu yakası için çok değerli hem Ümraniye hem Ataşehir hem Kadıköy’ü barındıracak çok değerli bir şapka. İnşallah seneye de hep birlikte açılmasını korumayı kullandı.

“ULAŞIMI EN ENTEGRE HALE GETİRECEK İŞ HIZRAY OLACAK”

İstanbul’u doğu-batı bölgesinde, iki kıta üzerinden birbirine bağlayacak HIZRAY projesine dikkati çeken İmamoğlu, “HIZRAY’ı öyle bir çalıştı ki, büyük bir bölümü istasyonu hazır. Yani istasyonlar dışında olmayan yana gelecek. Finans Merkezi’nde veya işte 4. Levent’te olan istasyonlar da değerlendirilebilmek için… Tabii her istasyon ciddi bir maliyet yani. Sadece tünelle bağlanacak. Aynı zamanda bir entegrasyon da sağlayacak. HIZRAY, dünyada eşi benzeri olmayan bir proje olacak. Daha da geliştiriyor arkadaşlar. Yani gerçekten İstanbul’un mega işi. Doğudan batıya, böyle İnşallah birbirine benzeyen, ulaşımı en entegre hale getirecek iş olacak” dedi.

NE OLMUŞTU?

İmamoğlu, 2017’den bu yana durmuş bir proje olan Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro hattının yapım çalışmalarına, 20 Eylül 2019’da yeniden başlatmıştı. Yüzde 4 ilerlemeyle teslim edilen hattın tünel kazım işlemleri gerçekleştirilen toplam 4 TBM, 12 Mart 2020’de başladıkları tamamlandı. Ray imalatlarına başlayacak hattaki çalışmalar, bu şekilde yüzde 50 oranında gerçekleşti. Çalışmalar, toplam 40’dan fazla yerde, “aç-kapa” ve “delme tünel” yöntemleriyle istasyon, makas ve geceleme hattında 24 saat esasına göre devam ediyor. 13 kilometre uzunluğunda, 11 istasyondan oluşan yaklaşık 2 milyon nüfusa sahip Kadıköy, Ataşehir ve Ümraniye ilçelerinden geçiyor.

Hat, Göztepe 60. Yıl Parkı İstasyonu’ndan başlayarak, Kazım Karabekir İstasyonu’nda son buluyor. Metro tamamlandığında, tam otomatik sürücüz hizmet verilecektir. Saatte tek yön 44.000 yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak olan M12 hattı; Çarşı istasyonunda M5 Üsküdar-Çekmeköy metro hattı ile, Yeni Sahra istasyonunda M4 Kadıköy-Tavşantepe metro hattı ile, Göztepe istasyonunda da Marmaray ile entegre olacak.

Hatta; 60. Yıl Parkı, Göztepe, Sahrayıcedit, Yeni Sahra, Ataşehir, Finans Merkezi, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hastanesi ve Kazım Karabekir durakları yer alacak. Hat, İstanbul’u doğu-batı bölümünde birbirine bağlayacak HIZRAY projesinin bağlantı yolunda ilerlemesi olacak.